原文作者:杨亚茹

是什么让趣店自拆城墙?
二季度财报中,大白汽车还是趣店的盈利中坚。

日前,有媒体曝光趣店旗下的大白汽车正在大规模关闭门店,3天时间将全国179家门店关至48家,也有消息称是缩减到60家。趣店官方回应称,就是正常的门店优化和调整。

大白汽车是趣店赴美上市后推出的汽车融资租赁服务产品,也是趣店砍掉校园贷后的一次重要业务转型,要将其作为未来的主营业务。此前,这一产品在线上通过支付宝“来分期”和大白汽车分期APP获客和销售,线下则是通过开直营店或加盟店。在关闭门店消息传出之前,趣店分布在河北、山西、江苏、贵州等地的179家大白汽车门店供养着700名员工。

在今年发布的二季度财报中,大白汽车实现汽车销售收入7.85亿元,环比增长43.7%,线上交付总数超过1.5万辆,趣店以一种如释重负的口吻写到“消费金融和汽车新零售的双引擎战略终于有了业绩支撑”,大白汽车的地位可见一斑。

但有个细节是趣店调低了对大白汽车的销售预估。年初,该产品负责人许龙豪言要在一年内卖掉10万辆车,达到100亿的交易规模,二季度报告中,大白汽车的年销量目标变成了2.5到3万辆。

10万辆车的销售目标固然有宣传新业务之嫌,但随后的预估大幅调低、现在的关店裁员,还是要和蚂蚁金服不再续约的事联系起来看。

互联网金融企业做汽车租赁,与传统打法不同,几乎都是走线上引流、线下签约的模式,其盈利也分为两部分,一是汽车租赁业务本身,二是引流到线下的引流利润,后者是最稳定的收入来源,因为即使直营店卖不出汽车,互金企业还是有稳定可观的引流费用。但是对趣店来说,这却是个最大的不稳定因素。

8月,蚂蚁金服宣布与趣店的合约不再续签,而支付宝的九宫格入口已经不见来分期身影,只保留为搜索“来分期”显示的生活号。再看大白汽车的数据,已经签约的用户当中,来分期和支付宝导流的用户占比高达90%。

通过线上做汽车零售租赁,可参考香港上市的易鑫,其线上入口包括淘车网、易鑫车贷网站及移动应用,还有分布在腾讯、京东、百度的流量入口。反观趣店,因为过于依赖,合作伙伴的抽身就几乎砍掉了其在大白汽车业务上的引流收入。收入通道变窄之后,再去花巨资做下沉,趣店的经营成本太大。

大白汽车直营店聚集在三四五线城市,平均开店成本50万元左右,每家店的面积为200平米左右,只能容纳不超过两辆车,线下体验一般,提升线下渠道的获客短时间里难以实现。早期的烧钱自建本是为加筑新业务壁垒,现在来看,城墙还未筑起,墙内却生了火星子。

即使大白汽车是企业未来的双引擎之一,但在盈利困局之下,趣店还是首选安身立命。

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