原文作者:刘士武
基于产业链的“新”造车,拥有比互联网新造车更快的落地速度。
36氪获悉,新能源汽车研发商「帝亚一维」(帝亚一维新能源汽车有限公司)获得了新一轮数千万元的投资,本轮由专注于新能源产业的华熠新能源产业基金独家出资。

帝亚一维创办于 2017 年 2 月,是集纯电动汽车研发、制造、营销为一体的电动汽车研发企业。公司由江苏悦达创业投资有限公司、IDG资本、北京联动天翼科技股份公司、阿尔特汽车等股东共同出资成立,今年 4 月曾获由广济惠达、志空投资、悦达集团、福迪汽车出资的 A 轮融资。

帝亚一维此前已研发出了紧凑型跨界 SUV,车身采用新型智能 BMS 算法,智能驾驶核心技术以及驱动系统的系统热、电、结构一体化集成,可实现快速充电功能。此外,公司还对智能车载人机交互系统进行研究。

电动汽车作为高新产业,其前期研发需要大量资金及产业链资源,所以帝亚一维除了获得融资以外,其股东也为公司带来了很多产业相关资源。

例如,联动天翼引入了松下电池技术,在电池储能技术领域有多年积累;阿尔特汽车是国内一家第三方汽车设计公司,为帝亚一维的产品研发与设计提供支援。这种“产业资本+风险投资”的形式,有助于新造车企业在初创阶段的发展。

36氪首发 | 电动汽车研发商「帝亚一维」获数千万元融资,样车已进入试验阶段-有声Voice

小维BETA版产品在2018第5届中国(西安)国际新能源汽车电动车展

帝亚一维总部位于北京;在无锡宜兴拥有研究院,承担试制试验开发任务;陕西渭南设立了产业基地,总建筑面积为9.78万平方米,计划总投资 50 亿元,有望在一年左右时间内建成年产 5 万辆纯电动车规模的生产基地并投产,预计营业收入 60 亿元。

此外,帝亚一维目前还在规划建设广西钦州生产基地,并筹备建设未来的四川基地,与陕西基地一同形成中西部的基地布局。帝亚一维认为,“类矩阵式布局将为产品开发和企业发展带来了极大便利,通过广西、陕西、四川、江苏等地矩阵式布局推动新能源汽车市场发展,以视角更宏大的战略部署,影响未来市场竞争格局。”

据了解,帝亚一维的整车产品开发已完成设计进入工程制造与试验阶段。

目前帝亚一维已经累计获得各类专利和软件著作 20 余项并拥有整车开发、电池集成、整车控制系统、整车轻量化、车载互联、智能驾驶等技术和产品竞争力。帝亚一维目标客户主要是一二线城市的年轻群体。2018 年 8 月帝亚一维参加山东国际节能与新能源汽车电动车展览会,展示了创新 6s 标准的小维电动车,并获得了业界的关注。

华熠基金主管合伙人、青埔投资学院创办人李恒成先生在采访时表示:“2011 年我国的新能源汽车销量约为 8000 余辆,但去年我国的新能源汽车产销已经达到了 79.4 万辆和 77.7 万辆,已经约达到 2011 年的 100 倍。我国的新能源汽车产业链正日趋成熟,可凭借发展新能源汽车,绕过发动机和变速箱这两座大山,实现对现有其他汽车强国的弯道超车。”

“就目前发展看来,我国新能源汽车正在演变为具有电动化、网联化、智能化、共享化的高级智能移动终端。而帝亚一维所生产的‘智•美’型新能源汽车便希望让人与车、车与车的互动关系更为有趣和紧密;帝亚一维的战略和生产布局,使其具有不同于其他新能源汽车厂商的独特性,这也是我们华熠产业基金参与帝亚一维新一轮融资的重要原因。”

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